周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大(dà)型科(kē)技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续(xù)打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺(cì)激需(xū)求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系(xì)列大(dà)幅(fú)降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会(huì)议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷(dài)成(chéng)本上升(shēng)，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的(de)结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解(jiě)决(jué)其电动车(chē)项目的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉(lā)在(zài)利用(yòng)利(lì)润空间(jiān)来创造(zào)更多需求，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也(yě)将(jiāng)加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和(hé)超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍(bèi)。碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调(diào)此(cǐ)次(cì)为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学家们(men)实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早(zǎo)些时(shí)候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会(huì)继续降价。

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